Als Fluggerätmechaniker/-in sorgen Sie für sichere Luftfahrzeuge.
Flugzeuge, Hubschrauber und Drohnen sind Ihre Leidenschaft? Die Luftfahrt fasziniert Sie? Aber Ihr Interesse gilt weniger dem Fliegen, sondern in erster Linie der Technik, die in den Fluggeräten steckt? Dann könnten Sie als Fluggerätmechaniker/-in den perfekten Beruf für sich gefunden haben. Doch bevor Sie zum Werkzeug greifen können, müssen Sie erst einmal im Einstellungstest zeigen, dass Sie das Zeug zum/r Fluggerätmechaniker/-in haben.
Ob Passagier- und Transportflugzeuge, Hubschrauber, Kampfjets oder Drohnen: Damit Fluggeräte funktionsfähig bleiben und sicher betrieben werden können, müssen sie regelmäßig gewartet und instandgesetzt werden. Das fällt in den Aufgabenbereich von Fluggerätmechaniker/-innen.
Was Sie über den Beruf und den Einstellungstest für Fluggerätmechaniker/-innen wissen sollten, erfahren Sie jetzt!
Die Tätigkeit als Fluggerätmechaniker/-in
Als Fluggerätmechaniker/-in arbeiten Sie in der Werkstatt, einer Fertigungshalle oder direkt auf dem Rollfeld. Sie sorgen dafür, dass Luftfahrzeuge sicher abheben, fliegen und landen können. Dafür warten Sie die Fluggeräte regelmäßig und überprüfen alle Funktionen. Führen Sie Instandsetzungsmaßnahmen durch, zerlegen Sie Triebwerke und andere Baugruppen, kontrollieren die einzelnen Komponenten, bauen die Systeme wieder zusammen und montieren sie erneut.
Sie wirken aber auch daran mit, wenn neue Baugruppen oder gleich ganze Luftfahrzeuge gefertigt werden. Dabei fügen Sie einzelne Bauteile anhand von technischen Zeichnungen zu Systemen zusammen und installieren diese. Außerdem sind Sie gefragt, wenn Störungen auftreten. In diesem Fall suchen Sie zunächst nach der Ursache und beheben anschließend den Fehler oder reparieren den Schaden.
Der Schwerpunkt Ihrer Tätigkeit richtet sich nach der Fachrichtung. Denn als Fluggerätmechaniker/-in spezialisieren Sie sich auf eine von drei Fachrichtungen:
- In der Fachrichtung Instandhaltungstechnik stellen Sie in erster Linie die Sicherheit von Fluggeräten und die Funktionsfähigkeit der Systeme sicher. Zu Ihren Kernaufgaben gehört deshalb, Luftfahrzeuge zu warten und zu überholen oder instand zu setzen.
- In der Fachrichtung Triebwerkstechnik kümmern Sie sich hauptsächlich um die Wartung von Triebwerken und Motoren. Typische Aufgaben bestehen darin, dass Sie verschlissene Bauteile reinigen und instandsetzen, defekte Komponenten austauschen und die Funktionen überprüfen.
- In der Fachrichtung Fertigungstechnik stellen Sie Einzelteile, Baugruppen und Systeme für Fluggeräte her und montieren diese.
Die Ausbildungs- und Arbeitsplätze
Fluggerätmechaniker/-in ist ein anerkannter Ausbildungsberuf in der Industrie. Die duale Ausbildung dauert dreieinhalb Jahre und endet mit einer Prüfung vor der Industrie- und Handelskammer.
Im Verlauf der Ausbildung eignen Sie sich viel Fachwissen über den Bau und die Wartung von Fluggeräten an. Außerdem lernen Sie alles, was Sie wissen müssen, um einen sicheren, zuverlässigen und störungsfreien Betrieb von verschiedenen Luftfahrzeugen zu gewährleisten. Dabei sind die Ausbildungsinhalte im Rahmenlehrplan festgelegt.
Weil es sich um eine duale Ausbildung handelt, gehen Sie einerseits in die Berufsschule und lernen andererseits in Ihrem Ausbildungsbetrieb. Lehrstellen und später auch Arbeitsplätze bieten:
- Flughäfen und Fluggesellschaften
- Hersteller von Fluggerät
- Zulieferbetriebe von Bauteilen und Systemen für Fluggerät
- Bundeswehr
Doch die Berufsausbildung ist nur ein Schritt auf der Karriereleiter. Haben Sie Berufserfahrung gesammelt, ist eine Weiterbildung als Industriemeister/-in oder Techniker/-in möglich. Eine andere Option ist, dass Sie ein Studium anhängen, zum Beispiel im Fach Luftfahrttechnik. Über die Perspektiven auf dem Arbeitsmarkt können Sie sich auf der Webseite der Arbeitsagentur informieren.
Der Einstellungstest für angehende Fluggerätmechaniker/-innen
Jeder Arbeitgeber entscheidet selbst, wie er sein Auswahlverfahren gestaltet. Für künftige Fluggerätmechaniker/-innen folgt auf die Vorauswahl anhand der Bewerbungsunterlagen aber meist ein schriftlicher Einstellungstest. Haben Sie diesen mit ausreichend guten Leistungen bestanden, geht es mit dem mündlichen Abschnitt weiter. Er kann eine Arbeitsprobe und Gruppenaufgaben enthalten. Außerdem nehmen Sie an einem Vorstellungsgespräch teil.
Der Umfang und die Inhalte des Einstellungstests sind je nach Arbeitgeber verschieden. Auch wo Sie den Test absolvieren, variiert. Während einige Unternehmen einen Online-Test einsetzen, den Sie von daheim aus durchführen, findet der Test bei anderen Unternehmen vor Ort statt.
Doch obwohl es keinen einheitlichen Einstellungstest für Fluggerätmechaniker/-innen gibt, sind die Testverfahren sehr ähnlich. Das liegt daran, dass der Test Ihre fachliche Eignung für den Beruf ermitteln und bewerten soll. Allerdings ist mit fachlicher Eignung nicht gemeint, dass der Eignungstest besonderes Fachwissen abfragt. Solche Kenntnisse eignen Sie sich ja erst in der Ausbildung an.
Im Einstellungstest geht es vielmehr um grundsätzliche Kenntnisse und Fertigkeiten, die Sie als Fluggerätmechaniker/-in mitbringen sollten. Zu den inhaltlichen Schwerpunkten gehören deshalb diese:
Mathematik
Im Berufsalltag als Fluggerätmechaniker/-in haben Sie ständig mit Mathematik zu tun. Das ist zum Beispiel dann der Fall, wenn Sie geometrische Konstruktionen aus technischen Zeichnungen entnehmen und umsetzen, Maße berechnen oder den Materialbedarf ermitteln.
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Die Aufgaben im Einstellungstest überprüfen mathematisches Schulwissen. Zu den typischen Inhalten gehören die Grundrechenarten, der Dreisatz, die Geometrie und das Rechnen mit Brüchen und Prozenten. Viele Aufgaben sind klassische Textaufgaben. Daneben kommen oft Kettenrechnungen, Schätzaufgaben und das Umrechnen von Maßeinheiten vor.
Berufsbezogenes und allgemeines Wissen
Mit Blick auf die Berufstätigkeit sollten Sie sich für Physik interessieren und zumindest ein gewisses technisches Verständnis haben. Wissensfragen aus diesen Bereichen befassen sich zum Beispiel mit Fachbegriffen, Grundprinzipien, physikalischen Größen und Formeln.
Natürlich können auch ein paar Testfragen vorkommen, die mit der Luftfahrt und Fluggerät zu tun haben. Solche Fachfragen gehen aber nicht tief ins Detail. Es handelt sich vielmehr um vereinfachte Fragen, die Sie beantworten können, wenn Sie sich für das Thema interessieren.
Ergänzend dazu fragt der Einstellungstest für Fluggerätmechaniker/-innen etwas Allgemeinwissen ab. Auf diese Weise kann der Arbeitgeber Ihren Bildungsstand einschätzen und Rückschlüsse auf Ihre Interessen und Ihre Lernbereitschaft ziehen. Das Themenspektrum kann sehr vielfältig sein. Die möglichen Wissensgebiete reichen von Wirtschaft, Politik, Erdkunde und Geschichte über die Naturwissenschaften bis hin zu Kunst und Kultur.
Deutsch und Englisch
Ein sicherer Umgang mit der deutschen Sprache ist sowohl während der Ausbildung als auch im beruflichen Miteinander sehr wichtig. Der Einstellungstest kann Fragen enthalten, die sich auf Rechtschreibung, Grammatik und Wortschatz beziehen. Einige Testverfahren sehen auch vor, dass Sie ein Diktat oder einen kurzen Aufsatz schreiben.
Fachliteratur zur Technik von Fluggeräten und deren Bauteilen ist oft auf Englisch verfasst. Generell wird in der Luft- und Raumfahrt überwiegend auf Englisch kommuniziert. Aus diesem Grund kann der Einstellungstest auch Ihre Englischkenntnisse überprüfen. In den Testfragen geht es dann um Vokabeln und Grammatik.
Logik und Konzentration
Sich einen Überblick zu verschaffen und Inhalte zügig zu erfassen, Muster zu erkennen, Zusammenhänge herzustellen und die richtigen Schlüsse daraus zu ziehen, sind wichtige Fertigkeiten im Berufsalltag. Genauso sollten Sie in der Lage sein, selbst vermeintlich einfache Routinearbeiten aufmerksam und fehlerfrei zu erledigen.
Ihre kognitive Leistungsfähigkeit prüft der Einstellungstest durch verschiedene Aufgabenarten. So sollen Sie mal Zahlenreihen fortsetzen, Wortanalogien bilden oder Figuren analysieren. Andere Aufgaben sehen vor, dass Sie Symbole zuordnen, Würfel gedanklich drehen, Faltvorlagen bestimmen oder logische Schlussfolgerungen aus Aussagen ziehen.
Häufig werden Ihnen auch Listen oder Tabellen vorgelegt, die Sie abgleichen, auf Fehler kontrollieren oder in denen Sie bestimmte Elemente kennzeichnen sollen. Solche Aufgaben testen Ihre Konzentrationsfähigkeit. Um Ihre Gedächtnisleistung zu prüfen, kommen Übungen vor, bei denen Sie sich Inhalte einprägen und später wiedergeben müssen.
Bereiten Sie sich mit Übungsaufgaben vor!
Auf den Einstellungstest können und sollten Sie sich vorbereiten. Denn Ihnen werden Aufgabenarten begegnen, die Sie so nicht kennen. Doch in der Prüfung haben Sie keine Zeit, um lange zu überlegen, was gemeint sein könnte.
Durch Übungsaufgaben lernen Sie die verschiedenen Aufgabentypen kennen. Sie gewinnen einen Eindruck davon, was Sie erwartet und welche Themen abgefragt werden. Außerdem frischen Sie Ihr Wissen auf. Testmodule zu allen Wissensgebieten im Einstellungstest für Fluggerätmechaniker/-innen haben wir für Sie bereitgestellt!
Beispielfragen aus dem Einstellungstest für Fluggerätmechaniker/-innen
1. Wie lautet das Ergebnis?
6,3 : 0,6 = __________
2. In einer Firma sind 55 % der Mitarbeiter kinderlos. 63 Mitarbeiter haben Kinder. Wie viele Mitarbeiter arbeiten in der Firma?
a) 100
b) 120
c) 140
d) 160
3. Welches Schreibweise stimmt?
a) Bei diesem Anblick vergeht einem ja der Appetit!
b) Bei diesem Anblick vergeht einem ja der Apetit!
c) Bei diesem Anblick vergeht einem ja der Apettit!
d) Bei diesem Anblick vergeht einem ja der Apetitt!
4. Wie geht die Zahlenreihe weiter?
7 – 4 – 8 – 5 – 10 – 7 – ?
Lösung: _____
5. Übermorgen ist Freitag. Welcher Tag war drei Tage vor vorgestern?
a) Donnerstag
b) Freitag
c) Samstag
d) Sonntag
6. Welche Höhe muss ein Wandspiegel mindestens haben, damit Sie sich vollständig darin sehen können?
a) doppelt so hoch wie die eigene Körperlänge
b) genauso hoch wie die eigene Körperlänge
c) zwei Drittel so hoch wie die eigene Körperlänge
d) halb so hoch wie die eigene Körperlänge
7. Was wird in Lichtjahren gemessen?
a) Zeiteinheiten
b) Strahlungen
c) Längeneinheiten
d) Temperaturen
8. Eine Eisenstange, die bereits rot glüht, wird weiter erhitzt. In welcher Farbe glüht sie daraufhin?
a) blau
b) orange
c) grün
d) violett
9. Was wandelt ein Generator um?
a) elektrische in mechanische Energie
b) elektrische Energie in Wärmeenergie
c) Wärmeenergie in mechanische Energie
d) mechanische in elektrische Energie
10. Bei welchen Berechnungen brauchen Sie die p-q-Formel?
a) quadratische Gleichungen
b) Umfang von Kreisen
c) Volumen von Kegeln
d) Wurzeln aus negativen Zahlen
Lösungen Einstellungstest Fluggerätmechaniker/-in
1.) 10,5
2.) c
3.) a
4.) 14 (- 3; x 2)
5.) b
6.) d
7.) c
8.) b
9.) d
10.) a
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Deutsch im Einstellungstest
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